طی چند روز اخیر شمار زیادی از خودروهای چینی نظیر برلیانس، جک، جیلی، لیفان، هایما، دانگ‌فنگ، چانگان، بسترن، ام. جی، چری، بی.وای.دی، هن‌تنگ، گریت‌وال، بایک‌موتور و اخیرا متفرقه هایی مثل بیسو را در جاده‌ها و خیابان‌های کشور شاهد هستیم. اخیرا قیمت خودرو در بازار کم تر از قیمت کارخانه هاست.
در ابتدا این خودروها با قیمت‌هایی مناسب وارد بازار شدند اما متاثر از افزایش قیمت خودرو در یک سال گذشته، شانه به شانه سایر خودروها قیمت‌ها بالا رفتند؛ با این حال، این روزها شاهدیم که بازار، این قیمت‌ها را نمی‌پذیرد و برای کاهش آن فشار می‌آورد؛ به صورتی که قیمت کارخانه اغلب خودروهای چینی از قیمت بازار گران‌تر است.
گروه‌های خودروسازی ایران‌خودرو دیزل و سایپا به جمع خودروسازانی پیوسته‌اند که قیمت محصولات‌شان در کارخانه، بیش از بازار می باشد. بر این اساس گروه خودروسازی سایپا در حالی قیمت خودرو ساینا با رینگ آلومینیومی را ۵۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان اعلام کرده که قیمت این محصول در بازار ۵۵ میلیون تومان است.
در واقع سایپا این محصول را ۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان بالاتر از بازار می‌فروشد. همچنین این شرکت قیمت سراتو را ۲۹۵ میلیون تومان تعیین کرده، در حالی که این خودرو در بازار آزاد حدود ۱۲ میلیون ارزان‌تر و به قیمت ۲۸۳ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
اما بزرگ‌ترین اختلاف قیمتی بازار و کارخانه، در پیکاپ دو کابین ایران‌خودرو دیزل و در حدود ۱۰۰ میلیون تومان است. پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی در کارخانه ۳۵۱ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری شده؛ در حالی که قیمت خودرو مذکور در بازار ۲۵۹ میلیون تومان است. همچنین پیکاپ دوکابین فوتون دیزلی در کارخانه ۳۶۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و در بازار ۳۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.
این تفاوت قیمت‌ها در حالی است که قبل از این، عباس تابش، رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تاکید کرده هر گونه عرضه خودرو از سوی خودروسازان به قیمت‌هایی بیش از نرخ بازار تخلف محسوب می‌شود. پیش از این اعلام شده بود که شرکت‌های کرمان موتور، بهمن موتور و مدیران خودرو برخی محصولات خود را گران‌تر از نرخ‌های بازار به فروش می رسانند.
فعلا که برعکسه !!
کسی ارزون نمیفروشه