به گزارش اخبار خودرو ،چندی پیش و در جریان نمایشگاه خودرو فرانکفورت، رنو از یک سدان بزرگ و جدید به نام تالیسمان رونمایی کرد، خودرویی که قرار است در بازارهای جهانی به رقابت با خودروهایی همچون کمری، اپتیما، پاسات، آکورد، ۵۰۸، C5 و سوناتا برود و رنو برای برتری در این رقابت، تمام تلاش خود را به خرج داده است تا بهترین سدان تاریخ خود را معرفی کند. این خودرو که از زبان طراحی جدید رنو بهره میگیرد، بهسرعت در بازارهای جهانی مورد استقبال قرار گرفت و نشان داد طراحان و مهندسان رنو توانستهاند مسیر درستی را انتخاب کنند.
موتور و گیربکس
رنو قصد دارد تالیسمان را به برترین خودرو در کلاس خود تبدیل کند و برای این موضوع باید توجه ویژهای به بخشهای فنی آن داشته باشد و به همین دلیل موتور و گیربکس متفاوتی برای این خودرو توسعه داده شده است. این موتور با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتون متر، در کلاس خود یکی از قویترین نمونهها در بازارهای جهانی است ضمن آنکه از رقبای خود در بازار ایران نیز قویتر است چراکه رقبای این موتور همگی کمتر از ۱۸۵ اسب بخار قدرت دارند. نکته جذاب این موتور اما در کنار قدرت و گشتاور بالا، حجم کم آن است و رنو توانسته با بهرهگیری از توربوشارژر، قدرت موتور را به محدوده ۱۹۰ اسب بخار برساند. موتور نمونههای وارد شده به ایران ۱٫۶ لیتر حجم دارد و با بهرهگیری از دو توربوشارژر (یکی برای دورهای پایین و دیگری برای دورهای بالای موتور)، میتواند قدرتی بالاتر از موتورهای ۲٫۴ لیتری ایجاد کند ضمن آنکه با توجه به حجم کم، مصرف سوخت این موتور نیز بسیار پایین است تا جاییکه در حالت بین شهری به عدد ۵٫۵ لیتر می رسد. رنو از فناوریهایی در این موتور استفاده کرده که پیش از این نمونه آن را در موتورهای فرمول یک این شرکت دیدهایم و به این ترتیب اصطکاک موتور این خودرو بسیار پایین است ضمن آنکه با بهرهگیری از دو توربوشارژر، بهسرعت به فرامین راننده پاسخ میدهد و گشتاور بالایی نیز دارد. از همه اینها مهمتر اما به دست آمدن گشتاور بالای موتور در دورهای پایین است بهگونهای که ۹۰درصد گشتاور از دور موتور ۲۰۰۰ در دسترس راننده است و این یعنی خودرو بهسرعت میتواند شتاب گیری کند.
در زمینه گیربکس هم رنو در نسل جدید خودروهایش عملکردی انقلابی داشته و بهجای بهرهگیری از گیربکسهای اتوماتیک سنتی، از گیربکسهای دو کلاچه استفاده میکند و بر روی تالیزمان هم گیربکس اتوماتیک دو کلاچه هفت سرعته نصب کرده است. این گیربکس عملکرد بسیار سریعی دارد و در عین حال تعویض دندهها در آن به نرمی انجام میشود.
فضای داخلی و محفظه بار
رنو پیش از این هم نشان داده استاد فضاسازی در خودرو است و میتواند بهخوبی فضای داخلی را برای سرنشینان مهیا کند اما این مسئله در تالیسمان به اوج خود رسیده است چراکه این خودرو تقریبا در تمام زمینهها ازجمله فضای سرنشینان و فضای بار بالاتر از رقبای خود در بازارهای جهانی و البته بازار ایران قرار دارد. طول تالیسمان ۴۸۴۸ میلیمتر است و به این ترتیب از تمام رقبای خود در این کلاس کشیدهتر است ضمن آنکه فاصله محوری آن ۲۸۰۸ میلیمتر است و بالاتر از خودروهایی همچون کیا اپتیما، فولکس واگن پاسات و پژو۵۰۸ جای میگیرد و همین مسئله باعث شده سرنشینان خودرو چه در جلو و چه در عقب از فضای کافی برای پاها برخوردار باشند ضمن آنکه فضای بالای سر نیز مناسب است تا از این نظر مشکلی وجود نداشته باشد. عرض اتاق نیز بهخوبی مدیریت شده و یک کنسول بزرگ در وسط خودرو جای گرفته تا راننده و سرنشین جلو بتوانند به یک اندازه از آن بهرهمند شوند. ازنظر فضای زانو برای سرنشینان عقب نیز تالیزمان عملکرد خوبی داشته و با در اختیار دادن فضای ۲۶۲ میلیمتری، عملا بالاتر از بسیاری از رقبایش جای میگیرد ضمن آنکه در این بخش بیشترین ارتفاع سقف را در این کلاس در عقب خودرو برای سرنشینان فراهم میکند تا بهراحتی بتوانید در صندلی جای گیرید.
در زمینه محفظههای داخل اتاق هم رنو رکوردشکنی کرده است تا جایی که در بخشهای مختلف اتاق این خودرو ۲۵٫۴ لیتر فضا برای قرار دادن اشیا مختلف تدارک دیده شده است که بالاتر از تمام رقبا است تا جایی که میتوان بطریهای آب ۱٫۵ لیتری را در محفظه دربهای جلوی آن جای داد و البته در مدلهای سفارشی، محفظه خنککننده هم تدارک دیده شده است. طول باند خودرو باعث شده فضای صندوقعقب هم بزرگ باشد و با داشتن صندوقی به حجم ۵۷۲ لیتر، از تمام رقبای خود در این کلاس جادارتر است.
تالیسمان هر آنچه را برای ارتباط میان خودرو و وسایل الکترونیکی نیاز دارید را در اختیارتان میگذارد و به این ترتیب تقریبا میتوان به هر روشی که تصور کنید اطلاعات، فایلهای صوتی، تصاویر و … را به خودرو برسانید. برای این منظور در کنسول میانی دو محل برای اتصال USB در نظر گرفته شده است که از طریق آنها میتوان برای شارژ تجهیزات الکترونیکی هم اقدام کرد. بهعلاوه امکان اتصال کارت SD نیز به خودرو وجود دارد که از طریق آن میتوان علاوه بر ارسال فایلهای صوتی و تصویری، سیستم رهیاب خودرو را نیز به روز کرد. سرنشینان عقب هم از این اتصالات بیبهره نیستند و دو پورت USB برای آنها در نظر گرفته شده است. درنهایت امکان اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث نیز وجود دارد.
سیستم صوتی BOSE، شمشیر برنده رنو
رنو مدتها است همکاری تنگاتنگی با شرکت BOSE دارد و از سیستمهای صوتی این شرکت برای مدلهای برتر خود استفاده میکند اما داستان سیستم صوتی تالیزمان حتی متفاوتتر از دیگر خودروهای رنو است و BOSE برترین سیستم صوتی خود را برای این خودرو تدارک دیده است. این سیستم صوتی بهطور اختصاصی برای تالیسمان طراحی و مهندسی شده است و با داشتن ۱۲ اسپیکر و آمپلیفایر دیجیتال و البته ۶ اکولایزر، محیط خودرو را بهخوبی پوشش میدهد بهگونهای که در سطوح صدای پایین نیز تمامی سرنشینان بهخوبی میتوانند به جزییات صدا گوش دهند. بهعلاوه سیستم صوتی این خودرو به یک فناوری اختصاصی برای حذف صداهای مزاحم محیط نیز مجهز است که باعث میشود همواره صدایی شفاف را در خودرو داشته باشید.
یک محیط کاملا آرام
فضای درونی تالیسمان علاوه بر جاداری و راحتی، بیصدا نیز هست چراکه مهندسان رنو تلاش زیادی برای عایقبندی کابین کردهاند. در این زمینه میتوان به شیشههای این خودرو اشاره کرد. شیشههای این خودرو بهطور کامل دوجداره هستند و مهندسان رنو با بهرهگیری از یک لایه پلاستیک شفاف عایق صدا در بین دو لایه شیشه موفق شدهاند سطح انتقال صدا به درون کابین را تا حد زیادی پایین بیاورند. نکته قابلتوجه آنکه ضخامت این شیشهها ۴ میلیمتر است و تفاوتی با شیشههای عادی خودروها ندارند.
صفحه نمایشی که بزرگ و بزرگتر است!
رنو برای تالیسمان علاوه بر آپشن سیستم صوتی BOSE، سه نوع مختلف صفحه نمایشگر را نیز عرضه میکند تا خریدار بتواند حق انتخاب کافی داشته باشد. در مدلهای پایه، یک صفحه نمایش ۴٫۲ اینچی وظیفه نمایش اطلاعات سیستم صوتی، ایستگاههای رادیو و البته نمایش وضعیت سیستم تهویه را بر عهده دارد. در بالاترین رده آپشن، میتوانید یک صفحه نمایش بزرگ ۸٫۷ اینچی را انتخاب کنید که بهصورت عمودی نصب میشود و علاوه بر ابعاد بزرگتر، از کیفیت بسیار بالاتری نسبت به نمونههای مشابه برخوردار است ضمن آنکه امکان کنترل و نمایش بخشهای مختلف خودرو از همین طرق وجود دارد.
همهچیز تحت کنترل است!
هرچند طراحی تالیسمان بهگونهای است که رانده دید مناسبی نسبت به محیط اطراف دارد اما برای راحتی بیشتر راننده، کل ۳۶۰درجه محیط اطراف این خودرو توسط سنسورهای اولتراسونیک رصد میشود تا وجود هرگونه مانعی به اطلاع راننده برسد. برای این منظور از آخرین و دقیقترین سنسورها استفاده شده است تا با دقت بالا بتوانند به کمک راننده بیایند. در تالیسمان چهار سنسور بر روی سپر جلو، چهار سنسور بر روی سپر عقب و چهار سنسور نیز در چهارگوشه خودرو نصب شده است و عملا اطراف این خودرو بهطور کامل رصد میشود. اخطارهای این سیستم بهصورت صوتی است ضمن آنکه در صورت نزدیک شدن بیشازحد به موانع، اخطارها بهصورت تصویری نیز بر روی LCD به نمایش درمیآید.
یک پارک کاملا خودکار
برای پارک آسان تالیسمان، علاوه بر ۱۲ سنسور، یک دوربین نیز بر روی تالیزمان نصب شده است. این دوربین بهخوبی در میان لوگوی رنو بر روی صندوقعقب جای گرفته و به این ترتیب به نمای ظاهری خودرو لطمه نمیزند. علاوه بر اینها فرمان برقی خودرو نیز در زمان پارک نرمتر میشود تا پارک خودرو را آسانتر کند. اینها همه اما تنها بخشی از تواناییهای تالیزمان است چراکه این خودرو به سیستم پارک خودکار نیز مجهز است. این سیستم تا سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت میتواند فضای پارک اطراف خودرو را در زمان حرکت بررسی کند و فضای کافی را به اطلاع راننده میرساند. پس از آن کافی است راننده توقف کند و پس از آن خودرو بهطور خودکار کنترل فرمان را به دست میگیرد و خودرو را بهصورت دوبل پارک میکند. در این پروسه تنها کافی است راننده دنده را در وضعیت R قرار دهد و پدال گاز را کنترل کند.
و هنوز ادامه دارد…
رنو آنقدر برای تجهیز تالیسمان تلاش کرده است که لیست آپشنهای این خودرو میتواند بهراحتی چندین صفحه را شامل شود اما بهطور خلاصه سیستم چراغهای نوربالای هوشمند یکی از آپشنهای این خودرو است. این سیستم از طریق یک دوربین، فضای جلوی خودرو را رصد میکند و در صورت وجود وسیله نقلیه دیگری، چراغ نوربالا را به وضعیت نورپایین تبدیل میکند و پس از عبور از وسیله نقلیه و در صورت خالی بودن مسیر بار دیگر وضعیت نوربالا را درگیر میکند.سیستم ترمز اضطراری هوشمند از دیگر آپشنهای این خودرو است. این سیستم با کمک یک رادار در جلوی خودرو، نزدیک شدن به خودروهای دیگر را رصد میکند و درصورتیکه راننده بهموقع ترمز نکند، پس از اخطار صوتی و تصویری، ترمزها را برای جلوگیری از تصادف درگیر میکند. سیستم کمکی حرکت در سربالایی در دیگر امکانات نصب شده بر روی تالیزمان است که کمک بزرگی برای آغاز حرکت در مسیرهای شیبدار به شمار میرود. آیینه وسط تالیزمان بهصورت الکترونیکی وجود نور شدید در پشت خودرو را تشخیص میدهد و برای جلوگیری از خیره شدن چشم راننده تیره میشود. سیستم روشنایی این خودرو نیز در زمان پیچیدن با سرعتهای کم به کمک راننده میآید و در سرعت کمتر از ۴۰کیلومتر در ساعت و در صورت روشن بودن چراغهای خودرو، با پیچیدن فرمان با زاویه بیش از ۲۵درجه یا روشن شدن راهنما، چراغ مجزایی در زیر سپر روشن میشود تا بتواند گوشههای پیچ را روشن کند. به این ترتیب راننده بدون مشکل میتواند وارد کوچههای باریک، پلها و یا فضای پارکینگ شود.
واقعا یکی از بهترین خودروهای رنو، تالیسمان میباشد. هم ظاهر زیبایی دارد هم آپشن های تعبیه شده در آن بسیار کاربردی و مناسب است.