یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های پولیشکاران و دیتیلرها، سوختن رنگ بدنه خودرو به هنگام پولیشکاری و پرداخت است. این مشکل دلایل بسیاری دارد که حتماً باید به آنها توجه شود. ما در این مقاله شما را با دلایل سوختن رنگ بدنه خودرو به هنگام پولیش آشنا خواهیم پرداخت.
سوختن رنگ بدنه خودرو آسیبی بسیار پر هزینه است، چراکه هم بدنه خودرو باید با رنگ کردن اصلاح شود و هم خودرو خسارت ناشی از افت قیمت را تحمیل می‌شود. به همین دلیل دیتیلرها قبل از شروع به کار باید نکات مهمی را در نظر داشته باشند، که ما در زیر به آن اشاره نموده‌ایم:
1. آموزش صحیح و اصولی
قبل از شروع به انجام هر کاری نیاز هست تا آن حرفه را به صورت تخصصی آموزش ببینید. دیتیلینگ و پولیش خودرو نیز امری بسیار تخصصی می‌باشد و نیازمند این است که در مراکز با تجربه آموزش داده شود. پس اگر شما نیز به این حرفه علاقمند هستید و اما به طور کامل آموزش ندیده‌اید، از انجام پولیش و دیتیلینگ خودرو جلوگیری نمایید. چراکه هر اشتباهی خسارات جبران ناپذیری به دنبال دارد. برای این منظور شما می‌توانید در دوره‌های آموزش تخصصی دیتیلینگ خودرو گنجی پخش شرکت نمایید.
ثبت نام در کلاس‌های آموزش دیتیلینگ خودرو
2. انتخاب دستگاه پولیش مناسب
همانطور که می‌دانید دستگاه‌های پولیش بدنه خودرو با توجه به نوع حرکت به انواع روتاری، اوربیتال و دوآل اکشن تقسیم می‌شوند. هر کدام از این پولیشرها مزایا و معایبی دارند که باید به آنها توجه نمود. ایمن‌ترین دستگاه پولیش بدنه خودرو نوع اوربیتال است. دستگاه پولیش اوربیتال به دلیل داشتن حرکت تصادفی و همچین داشتن منافذ تهویه هوا بر روی دستگاه و صفحه نگهدارنده سطح را کمتر گرم کرده و در نتیجه ریسک سوختن رنگ بدنه خودرو در صورت استفاده از این نوع کمتر است.
قیمت و خرید دستگاه پولیش اوربیتال
3. بررسی دمای سطح
برای اطمینان از عدم امکان سوختن رنگ بهتر است به هنگام پولیشکاری دمای بدنه خودرو را هر چند دقیقه یکبار چک نمایید. برای این منظور کافی است که سطح را با دست لمس کنید. اگر احساس کردید که بدنه خودرو داغ است، پولیشکاری را متوقف نموده و اجازه دهید تا سطح بدنه خودرو خنک شود.
4. آشنایی با سیستم رنگ خودرو
در حال حاضر انواع خودرو در ایران وجود دارد که هر کدام از آنها سیستم رنگ متفاوتی دارد. شما باید با مقاومت کیلر انواع خودرو آشنا شوید. توجه داشته باشید که کیلر خودروهای تولید داخلی، چینی و برند مزدا ضعیف بوده و دارای مقاومت کمتری است، این در حالی است که سایر خودروهای خارجی به خصوص ماشین‌های آلمانی دارای مقاوم‌ترین کیلرها هستند.
5. اطلاع از وضعیت خودرو
قبل از شروع به انجام پولیشکاری حتماً از صاحب خودرو درباره سوابق رنگ آمیزی، آفتاب سوختگی و … اتومبیل سوال کنید. برای این منظور می‌توانید فرمی را طراحی کنید تا مشتریان در آن به سوالات شما پاسخ دهند. در صورتی که خودرو به صورت دست دوم خریداری شده است، بهتر است قبل از شروع به کار با دستگاه تست رنگ و سنجش میزان ضخامت کیلر از وضعیت آن اطمینان حاصل نمایید.
6. استفاده از مواد و پد پولیش مناسب
قبل از انجام پولیشکاری باید میان ضخامت خط و خش و آسیب‌های روی بدنه خودرو را تشخیص دهید تا مواد و پد پولیش مناسب با آن انتخاب نمایید. اغلب این محصولات در سه مرحله اصلی زبر، متوسط و نرم ارائه می‌شوند که دارای قدرت لایه برداری بیشتر تا کمتر هستند. از تهیه محصولات غیر استاندارد و بی کیفیت خودداری نمایید. چراکه استفاده از پولیش بی کیفیت علاوه بر امکان آسیب زدن به سطح و همچنین با افزایش مدت زمان پولیشکاری سبب افزایش حرارت سطح می‌شوند. حال اگر به همراه این مواد از پدهای پوست بره و مایکروفایبر نیز استفاده کنید، میزان گرم شدن شدن دو چندان می‌شود.
7. فاصله بین پرداخت رنگ
بین هر دست پولیش زدن حتماً به سطح بدنه خودرو اجازه دهید تا خنک شود. عجله کردن در اینکار منجر به خسارات جبران ناپذیر می‌شود. پس حتماً بین هر دست پولیش و یا هر زمانی که احساس کردید سطح داغ شده است، کار را متوقف نموده و اجازه دهید تا سطح بدنه خودرو خنک شود.
8. سایز پنل
به هنگام پرداخت سطح از تاثیر سایز پنل در سرعت داغ شدن سطح غافل نشوید. طبق قوانین فیزیک، هر چه سطح کوچکتر باشد انتقال انرژی نیز به سرعت انجام می‌شود. پس اگر پنل کوچکی را پولیش می‌کنید، بدانید که سریعتر گرم می‌شود و در نتیجه، باید سریعتر فرصت خنک شدن بدهید.
9. سرعت عملکرد و میزان فشار وارده
هر چقدر که بیشتر فشار روی سطح وارد نمایید، میزان اصحکاک و گرمای تولیدی نیز بیشتر می‌شود. پس از وارد کردن فشار زیاد به مدت طولانی به هنگام پرداخت بدنه خودرو خودداری نمایید. سرعت عملکرد شما نیز در گرم شدن سطح خودرو موثر است. هر چقدر که شما کند باشید، پولیشر بیشتر روی یک نقطه متمرکز شده و گرما و اصطحکاک را افزایش می‌دهد.
10. آماه سازی صحیح
همانطور که می‌دانید قبل از آغاز پولیشکاری نیاز به آماده سازی سطح هست. برای این منظور باید ابتدا بدنه خودرو را با شامپو بدنه خودرو شسته و سپس با خمیر کلی جرم‌های باقی مانده را از بین برد. توجه داشته باشید که استفاده از مواد حاوی الکل و حلال‌های تهاجمی همچون آماده ساز رنگ قبل از پولیشکاری اشتباه است. چراکه این مواد سرعت افزایش گرمای سطح را زیاد می‌نمایند.
نتیجه گیری
ما تمام سعی خود را نمودیم تا موارد مهم جهت جلوگیری از سوختن رنگ خودرو را به شما بگوییم. توجه نمایید که اگر چه گرمای زیاد سطح ممکن است منجر به سوختن آن نشود اما قطعاً ایجاد هولوگرام را به دنبال خواهد داشت. پس حتماً مواد بالا را به خاطر سپرده و تجربیات خود را در این زمینه با ما به اشتراک بگذارید.
جهت مشاهده سایر محصولات لاین خودرو به سایت گنجی پخش مراجعه نمایید و یا در اینستاگرام و یا تلگرام ما عضو شوید.
