پروژه هایی که می توان با رقم بدهی سایپا و ایرانخودرو اجرا کرد

تاریخچه ساخت خودرو در ایران به حدود نیم قرن پیش و اوایل دهه ۴۰ پیش باز می‌گردد. در آن سال‌ها تنها چهار خودرو آریا، شاهین، پیکان و ژیان در ایران ساخته می‌شد و در ادامه نیز شاهد مونتاژ برخی از خودروهای آمریکایی جیپ و بیوک و کادیلاک توسط پارس خودرو بودیم. حالا با گذشت بیش از نیم قرن از شروع صنعت خودروسازی در داخل کشور شاهد زیان ده بودن آن هستیم.
حالا دو خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا و ایران خودرو به ترتیب ۲۲۷۶۹ و ۲۹۰۷۴ میلیارد تومان بدهی به بار آورده اند که این ارقام بسیار بزرگ و تکان دهنده به نظر می رسند. در چنین شرایطی، قرار شده تا در مرحله نخست ۴۰۰۰ میلیارد تومان وام به این دو شرکت پرداخت گردد که تازه ممکن است برای جبران بدهی ها نیز کافی نباشد چراکه انجمن قطعه سازان از طلبی ۱۵ الی ۲۰ هزار میلیاردی سخن می گوید که ظاهرا خودروسازان نیز توان پرداخت آن را در کوتاه مدت ندارند، اما نکته قابل توجه این است که با کل بدهی‌های این دو غول زیان ده می توان پروژه‌های بسیار عظیم و درآمدزا را به مرحله اجرا درآورد.

دو خودروساز بزرگ کشور اوضاع بسیار نامساعدی دارند و دخل و خرج آنها با یکدیگر نمی خواند و تاکنون نتیجه فعالیت این دو شرکت، انباشته شدن مبلغ بدهی حدود ۵۲۰۰۰ میلیارد تومان (زیان) بوده است.
بدهی برخی گروه‌های خودروساز به کارخانجات تولید قطعات خودرو باعث شده است که قطعه سازان از نقدینگی مناسب برخوردار نبوده و دست به اخراج کارگران بزنند. در واقع خودروسازان از نیروی انسانی خود (و قطعه سازان) به عنوان سپر دفاعی استفاده می کنند و با تهدید اخراج و تعدیل نیروی چند صد هزار نفری، هر بار خود را از گزند تعطیلی یا ورشکستگی نجات می دهند.
بالا بردن نرخ فروش خودرو نیز یکی دیگر از راهکارهای تکراری بوده که تقریبا هر ساله اجرایی می گردد و به نوعی، کمبود و کسری‌های خودروسازان از جیب مردم عادی تأمین می شود.
اما همانند دوره‌های گذشته این اقدام تنها یک مسکن موقت است و حکم تنفس مصنوعی دارد. به نوعی صنعت خودروسازی کشور با چنگ و دندان حفظ شده و سرمایه، انرژی و نقدینگی بسیاری را معطوف خود کرده اما نباید فراموش کرد این صنعت مریض نیاز به درمان اساسی، سخت و بلکه دردآور دارد نه تزریق مُسکن.
سوال این است که با بدهی های سایپا و ایران خودرو، چه پروژه‌هایی را می توان به اجرا درآورد؟! پروژه‌هایی که می توانند افراد بسیاری را به اشتغال خود درآورند و درآمدزایی بالا به همراه داشته باشد!

براساس تحلیل های یکی از رسانه های اقتصادی (بورس نیوز) ، ساخت بیش از ۳۰ عدد برج مشابه برج میلاد، ساخت ۳ عدد برج خلیفه با هزینه ساخت هر برج ۱٫۵ میلیارد دلار، ساخت ورزشگاه تیم بایرن مونیخ با هزینه ای ۱٫۵ میلیارد دلاری، برگزاری یک المپیک مشابه المپیک ۲۰۱۶ برزیل با هزینه ای ۴٫۶ میلیارد دلاری، خرید ۴۵ هزار دستگاه خودرو ب ام و با قیمت هر دستگاه ۱٫۱ میلیارد تومان، تامین بودجه یک سال وزارت آموزش و پرورش با مبلغی در حدود ۴۵ هزار میلیارد تومان، تامین بودجه دو سال وزارت صمت با مبلغی در حدود ۲۳ هزار میلیارد تومان برای هر سال، تامین حقوق ۳۴ میلیون کارگر با در نظر گرفتن پایه حقوق ۱ میلیون و ۲۶۰ هزار تومان، خرید باشگاه چلسی با قیمت فروش ۳٫۳ میلیارد دلاری، خرید باشگاه منچستر یونایتد ۳ میلیارد یورویی، راه اندازی بیش از ۱۰ پالایشگاه در اندازه پالایشگاه تهران و راه اندازی چندین کارخانه فولاد در اندازه شرکت فولاد مبارکه تنها نمونه های ملموس و واضحی از پروژه هایی است که می توان با بدهی های ایران خودرو و سایپا به اجرا در آورده و از طریق آنها درآمد کسب کرد.